Схема управления электродвигателем в асу тп
Принципиальная схема управления электродвигателем в рамках АСУ
ТП приведена на рис. 4.6. В отличие от предыдущей схемы здесь
информация о состоянии электродвигателя (включен, отключен,
авария) вводится в ПТК. Из ПТК же поступают команды на включение
и отключение электродвигателя. В схеме отсутствуют отсылки в
другие схемы (сигнализации и АВР), так как эти функции
реализуются также в рамках ПТК. Звуковая и световая сигнализация
выводятся на операторской станции, а алгоритмы АВР реализуются в
контроллере.
Рис 4.6. Принципиальная схема
Фактически вместо ламп, показывающих приборов и табло сигнализации
сигналы о состоянии электродвигателя поступают на модули входных сигналов УСО. Вместо
ключей используются модули выходных сигналов УСО. Схемные решения, связанные с логикой
работы и сигнализацией, вообще исчезают и переводятся на программный уровень.
Таким образом, общее количество аппаратуры и щитовых устройств
сокращается. Не нужны панели АВР, сигнализации, пульты в
традиционном их виде. С учетом того, что в современных
распределенных системах автоматизации модули УСО могут
располагаться непосредственно в помещениях распределительных
устройств, существенно сокращается количество контрольного
кабеля. Основной объем информации на большие расстояния (от
распределительных устройств до щитов управления) передается по
полевой сети, представляющей собой обычно один кабель в виде
витой пары.
Следует отметить, что при компьютерной автоматизации существенно изменяются объемы и виды работ по созданию проекта. Перевод схемотехнической логики в контроллер приводит к тому, что
значительная часть проекта выполняется
программистами-технологами. Понятно, что схема управления и
алгоритм управления тесно взаимосвязаны, поэтому при разработке
схем нужно иметь базовые понятия о принципах реализации
алгоритмов.
предыдущаяследующая